Hyundai solaris хэтчбек авторевю




hyundai solaris хэтчбек авторевю

Содержание статьи:
  • Фото
  • Краш-тест седана Hyundai Solaris: МашиноМания
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Что до российского рынка, то наш Hyundai Solaris второго поколения будет отличаться от китайской Верны: судя по шпионским фотографиям прототипа, у него как минимум другая форма фар и круглые противотуманки вместо прямоугольных. У китайской машины площадка для заднего номера переехала с крышки багажника на бампер, а у российского седана все осталось по-прежнему. Производство новых седанов на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге стартует в самом начале года, а в продаже автомобили появятся в первом квартале. Хэтчбек?  По данным Авторевю, новый хэтчбек в России производить не будут. Hyundai Solaris, Hyundai Verna. Рекомендованные статьи.

    В отличие от Соляриса российской сборки: хэтчбек стоит от тысяч рублей за «начальную» версию с мотором ( л.с.), двумя подушками и АБС до тысяч за машину с двигателем ( л.с.), «автоматом», шестью подушками, климат-контролем и массой других опций. Если сравнивать с седаном, то в одинаковых комплектациях пятидверка минимум на десять тысяч дороже. Зато ждать ее нужно меньше на пару месяцев, несмотря на то, что в этом году из 75 тысяч выпущенных Солярисов только 25 тысяч будут хэтчбеками, — в будущем их доли должны сравняться. Solaris-хэтчбек заметно длиннее Гетца или «Ай-двад.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    В очередь за седаном Hyundai Solaris записались уже больше пяти тысяч человек — хотя серийных машин еще нет даже в демо-залах автосалонов. В попытке понять мотивацию страждущих я отправился на первый показ Соляриса на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, сделал пару кругов за рулем — и Кто крайний, мужики? Задача перед «Солярой», как седанчик уже окрестили будущие владельцы, стоит нешуточная — завоевать сердца и кошельки 70 тысяч владельцев только в году. Пока Россия для фирмы Hyundai — рынок номер восемь, но мы совсем немного уступаем Австралии, Бразилии и Канаде.

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    Для краш-теста использовался автомобиль, произведенный в Санкт-Петербурге. Также у хэтчбека в комплектации Style и Dynamic есть спойлер со стоп-сигналом сзади. Мне нравиться, не ездил, на за эти деньги взял бы что-то другое Автомобиль стал устойчивее на прямой, не отклоняется от курса на колеях и других неровностях. При прочих равных условиях от них зависит, как и с какой скоростью меняется нагрузка на колеса умноженная на коэффициент трения — это предельная сила сцепления каждого колеса в пятне контакта при проезде неровностей, при динамическом перераспределении веса автомобиля на торможении, при входе в поворот и т.

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    Тест нового Hyundai Solaris: все, что вы хотели знать о народном бестселлере

    Тестировать Hyundai Solaris, хоть и хэтчбэк, непросто. Вообще, Hyundai можно в некотором роде отнести к феноменам автомобильного рынка. Значительный рывок вперед компания сделала за последние несколько лет, в течение которых производимые ею автомобили сумели из дешевого и ненадежного товара превратиться в товар вполне достойный, привлекательный и качественный. И в то же время корейские машины сумели остаться практически в том же ценовом сегменте. Затем — еще несколько лет упорного труда, приобретения технического опыта, и на рынке появляется первая практически полностью разработанная корейцами модель — Sonata, в которой из заимствованного остались лишь японские двигатели.

    Затем и эта задача была решена. И хотя Hyndai Motor не брезговали перелицовывать по лицензии чужие модели, все же они упорно двигались вперед. Оба автомобиля разрабатывались под российский рынок — то есть во внимание принимались и наши дороги, и наша погода. Что включает в себя российская адаптация:. Автомобили с различными кузовами седан и хэтчбек различаются между собой только габаритными размерами и размерами салона. Также у хэтчбека в комплектации Style и Dynamic есть спойлер со стоп-сигналом сзади.

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    Solaris сравнивают с одноклассниками Renault Logan и Volkswagen Polo. Да и по комфорту во многом совпадают: Судя по техническим характеристикам, хэтчбек от седана мало чем отличается. Силовые агрегаты те же, подвеска та же, комплектации те же. Выросший забавный Getz, не сильно пропорциональный, но, тем не менее, он обязательно найдет своих поклонников. Великанов мы внутрь на запихивали, но людям обычной комплектации ничего не мешало ни сзади, ни спереди. Там компьютер, ради сохранения экологии, переключает передачи, когда автомобиль еще только начинает набирать обороты.

    И уже этот опыт заставил посмотреть на автомобиль иначе: Тем же, кто ищет быстрой езды — вот вам: У МКПП, на наш взгляд, обнаружился только один неприятный недостаток: Подробно рассказывать про Solaris в кузове хэтчбек особо и смысла нет: Но все же есть еще несколько вещей, которые бросаются в глаза.

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    Но главный плюс — это, безусловно, приятная цена! Hyundai Solaris Hatchback в комплектации Style, доставшейся нам на тест, в Москве обойдется в тыс рублей. Конечно, интереснее всего было бы протестировать этот автомобиль в условиях различных дорог и различных погод. Забирали мы его в пресс-парке по сухому асфальту, а вот возвращали, когда уже Москву замело по колено, а потом это все еще и растаяло.

    Посуху машина нас приятно удивила. Благодаря своему небольшому весу она очень бодро стартовала, отлично тормозила. Довольно тяжелый руль и жесткая подвеска давали ощущение хорошей управляемости. Для недорогого гражданского автомобиля большего и не нужно: При этом в повороты Solaris входит вполне достойно, а если поставить резину получше — поновее и, может, не Goodyear, то и боковые сносы станут поменьше.

    Отключаемое ESP при резком старте помогает обойтись без пробуксовки и, как следствие, без принудительного глушения двигателя. Расход бензина даже по городу на уровне литров — вполне приятное дополнение ко всему перечисленному. Кстати, не могу придумать ничего плохого, чтобы сказать про способности автомобиля и при езде по снегу.

    hyundai solaris хэтчбек авторевю

    Все еще достаточно устойчивый хотя с полным приводом сравнивать не имеет смысла и маневренный, он вполне успешно справляется с кашей под колесами и прорубает свой путь вперед. И в этих погодных условиях тоже иногда вполне можно отключить ESP Омыватель лобового стекла, состоящий из двух трехточечных форсунок, отлично опрыскивает стекло, а дворники счищают ненужную грязь. Кстати, в условиях московского климата очень полезной оказалась функция подогрева лобового стекла в зоне дворников. Она не позволяла налипшей на дворники снежной грязи замерзать на резинках, таким образом, дворники отлично справлялись со своей работой.

    Тест-драйвы и статьи об авто. Обзор Hyundai Solaris в кузове хэтчбек Вам нравится этот автомобиль? Анна Шустова при перепечатке ссылка на источник текста и фотографий обязательна! Тем не менее, мы предполагаем, что для кого-то этот тест-драйв будет полезен.

    тест-драйв Hyundai Solaris хэтчбек



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲