Porsche panamera turbo s тест




porsche panamera turbo s тест

Содержание статьи:
  • Фото
  • Kia показала "дешевый Porsche Panamera"
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Теперь практика сравнительного тест-драйва. На заснеженной трассе сразу поражает простота управления и динамика, с которой этот нелегкий автомобиль штурмует извивы запорошенного трека. Еще пару минут назад Porsche Panamera Turbo S казалась нам образцом стабильности и скорости, но теперь. Нет конечно, надежность управления никуда не делась – контроль стопроцентный, но на фоне Ferrari FF, автомобиль вдруг стал ощущаться излишне медлительным и тяжеловесным. Мы видим в этом две основные причины. Во-первых, Panamera действительно тяжелее FF - кг против кг у Ferrari.

    Мир уже никогда не будет прежним! Модели Porsche самого совершенного подвида Turbo S становятся гибридами. В прошлом году это произошло с классической Панамерой, вот-вот электроток потечет по ярко-оранжевым артериям топового Кайенна, и что-то мне подсказывает, что через несколько лет в Штутгарте посягнут на святое, то есть на Turbo S. Катастрофа или нет? Разбираемся за рулем мощнейшей и красивейшей Панамеры Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. На самом деле представить, что самый мощный «девятьсот одиннадцатый» станет гибридом, пусть и с небольшой электрической составляющей, проще, чем кажется.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Может ли гибридный спорткар конкурировать с бензиновыми собратьями.

    porsche panamera turbo s тест

    porsche panamera turbo s тест

    Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Hyundai Tucson в своё время радовал надёжностью и неприхотливостью. Это тоже важный экспонат Базеля, один из самых первых Fiat Panda, чья долгая — 23 года в производстве — и интересная жизнь началась весной года. Недавно на Moscow Raceway у меня быстро перегрелся новый Cayenne Turbo, вот и Panamera в Питере тоже сдалась — включился аварийный режим активных электромеханических стабилизаторов.

    porsche panamera turbo s тест

    porsche panamera turbo s тест

    porsche panamera turbo s тест

    porsche panamera turbo s тест

    porsche panamera turbo s тест

    Тест-драйв суперкаров Ferrari FF и Porsche Panamera Turbo S

    Как уверяют специалисты, будущее — за автомобилями с гибридной или полностью электрической силовой установкой. Вот уже некоторое время мой день начинается с одного и того же: Кроме того, я приехал из Санкт-Петербурга к берегам заповедника на современном, едва ли не образцовом, по строгим меркам европейских защитников природы, аппарате с электрической батареей на борту.

    У тренда на автомобильную электрификацию есть изнанка. Производство и утилизация моделей с альтернативной тягой, во-первых, могут оказаться еще более грязным делом, чем эксплуатация транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Во-вторых, потенциальные покупатели с опытом использования современных смартфонов не очень доверяют словам о надежности и долговечности батарей на автомобилях.

    porsche panamera turbo s тест

    При желании минусы легко можно отыскать даже в заботе о нерпах: За то время, что я провел за рулем гибридной модели Porsche, внутренний конфликт никуда не делся. Он просто перетек в другую плоскость. Когда прагматик борется с азартным драйвером. Когда, с одной стороны, восхищаешься инновационными решениями, а с другой — качаешь головой при виде ценника. Что, очевидно, не может не сказываться на спросе даже в балованном премиальном сегменте: Уже на старте я перевел переключатель режимов движения на руле в E-Power, полагаясь исключительно на тягу сильного электромотора.

    В теории дальность хода машины только на батарее равна 49 км. Действовать необходимо крайне деликатно. Ведь одно неловкое движение — и в работу впрягается сильный двигатель внутреннего сгорания.

    porsche panamera turbo s тест

    Визуализацию процесса можно наблюдать на 12,3-дюймовом сенсорном экране. На пункте промежуточной остановки я проанализировал свое достижение. Этот Porsche действительно способен функционировать исключительно в режиме E-Power. С 7,2-киловаттным зарядным устройством — оно предлагается в качестве опции — батарею можно заполнить всего за 2,4 часа. В этом случае бензиновый двигатель будет выполнять лишь роль страховки, которая выручит, если розетка далеко или батарея начала садиться быстрее ожидаемого из-за дорожных или температурных условий.

    Лично я первую половину своего путешествия прибегал к услугам ДВС лишь несколько раз, именно чтобы восстановить ресурс батареи. Было бы нелепо, однако, предполагать, что инженеры компании зарядили битурбированный агрегат V8 такой мощью всего лишь для страховки.

    Тихие пикники — вряд ли главная цель потенциального владельца этой модели. Даже у обычной Panamera Turbo динамика скромнее. Я лично это делаю в 99 случаях из Но за обратный путь к Северной столице я готов был сложить гимн Panamera. Он обладает практически идеальной развесовкой по осям, его аэродинамика сродни аэродинамике пули. Марка из Штутгарта, как и многие конкуренты, держит уверенный курс на то, чтобы заменить традиционное топливо в своих моделях на электрический ток.

    porsche panamera turbo s тест

    Уже в следующем году Porsche направит в серийное производство первый автомобиль с чисто электрическим приводом Taycan. Значит ли это финал эпохи спорткаров с ревом и сизым дымом — вопрос открытый. Porsche Panamera S E-Hybrid уже сегодня превосходит завтрашние требования Евросоюза по норме выбросов углекислого газа. Это правда, но тут многое зависит от стиля езды.

    К тому же речь идет об автомобиле с суммарной мощностью силовой установки в л. Так что в любом случае данные впечатляют. Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.

    Porsche Panamera Turbo Executive (970) - Большой тест-драйв / Big Test Drive - Порше Панамера



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲