Fiat 147




fiat 147

Содержание статьи:
  • Фото
  • Fiat — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Компактный автомобиль Fiat , предназначенный для стран Южной Америки, выпускался с до года. Сборка машин осуществлялась на заводах в Бразилии, Аргентине, Колумбии, Уругвае и Венесуэле. Изначально Fiat копировал европейскую модель

    Все изображения Fiat Fiat '– все картинки (6). Fiat Furgão '– Fiat Pick-up '– Fiat Rallye '– Fiat Fiorino '– Fiat Fiorino Vetrato '– Fiat '–

    Это интересно! Лицами компании Фиат являются известные гонщики Михаэль Шумахер и Кими Райкконен.

    Fiat — субкомпактный автомобиль итальянской компании Fiat впервые представленный в году. Выиграл номинацию Европейский автомобиль года в году. В Европе производство автомобиля прекращено в году, хотя в Южной Америке под другим именем он выпускался вплоть до года[1]. В середине х в Исследовательском центре Fiat был создан переднеприводный автомобиль-прототип под кодовым названием X 1/1.

    fiat 147

    fiat 147

    Коробка с помощью системы тяг была связана с рычагом управления, расположенным на полу салона между сидениями. ZZ Car Accessory Store. In November the new Spazio appeared, with the same front clip as the second facelift used in Brazil. Стояночный тормоз от рычага между сидениями с помощью тросового привода действовал на тормозные механизмы задних колёс [20].

    fiat 147

    fiat 147

    fiat 147

    fiat 147

    fiat 147

    Fiat - Wikipedia

    Выиграл номинацию Европейский автомобиль года в году. В Европе производство автомобиля прекращено в году, хотя в Южной Америке под другим именем он выпускался вплоть до года [1]. Предполагалось, что это будет следующий основной автомобиль фирмы. Второй прототип должен был быть не более 3,2 метров в длину и предназначался для прямой замены Fiat и Fiat и конкуренции с Mini.

    После проработки всех деталей проекта, он был представлен в году руководству Fiat, где решили не выпускать его под маркой головной фирмы, а подготовить для производства в Дезио на заводе Autobianchi [2].

    fiat 147

    В то же время, работы по проектированию преемника Fiat было решено продолжить. Если с компоновкой передней части автомобилей всё было ясно: Были предложения сделать простейшую зависимую подвеску на двух продольных рессорах, но главный конструктор Данте Джакоза итал. Dante Giacosa отстоял оригинальную независимую заднюю подвеску [3]. Создание внешнего вида Fiat было предложено молодому дизайнеру Пио Манзу.

    Пио любил простые и функциональные вещи, поэтому с большим энтузиазмом подошел к работе. Он очень аккуратно изменил формы кузова, получив модель с широкими поверхностями, тонко и умело связанными друг с другом.

    fiat 147

    Созданный пластилиновый макет был сыроват, но его всё равно решили показать руководству. Церемония была назначена на 8 часов утра 26 мая года, но Пио на неё не попал. Рано утром, спешив в Турин из Рима, где он гостил у родителей, он не справился с управлением своего Fiat , вылетел с дороги и разбился насмерть. На некоторое время пластилиновый макет был забыт, но жизнь на стоит на месте и вскоре он снова был в работе.

    Наблюдалась некоторая дисгармония в форме капота, которую предлагалось оставить в память о Манзу. Но, всё же он был опущен на несколько сантиметров и в таком виде автомобиль был утверждён.

    Весной года производство Fiat стартовало [4]. Двухдверный автомобиль Fiat был представлен 20 марта года [1] , общая компоновочная схема и большинство технических решений были заимствованы от автомобиля Fiat , а кубовый двигатель напрямую перешёл от Fiat Sport [8]. Это был первый хетчбэк марки Fiat. С года в течение шести лет Fiat был самым продаваемым автомобилем в Европе [10]. В году дебютировали двух и трёхдверная модели Fiat Special, которые имели новую решётку радиатора, молдинги на боковинах и резиновые накладки на бамперах.

    fiat 147

    Салон также был обновлён: Автомобиль пользовался спросом и к концу года был выпущен миллионный экземпляр. Несущий цельнометаллический кузов автомобиля был спроектирован таким образом, чтобы предоставить максимальное пространство внутри салона.

    Он имел сминаемую зону спереди, защищавшую пассажиров при лобовом ударе. Интегрированная в днище рама обеспечивала защиту при ударе сбоку, ограждала важные узлы автомобиля и использовалась для крепления опор двигателя и узлов подвески. Двухдверный автомобиль имел небольшую металлическую крышку багажника, у трёхдверного понималась вся задняя часть вместе со стеклом, капот автомобиля откидывался вперёд [6] [11].

    MI PRIMER AUTO - FIAT 147



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲