Топливный насос skoda octavia bkd

Содержание статьи:

Фото

ALITEL.TOP • Информация

Видео

Похожие статьи

SKODA. Модель автомобиля. OCTAVIA A5. Двигатель. TDI 16V BKD. Год и мес. выпуска. - BOSCH 0 Бензонасос Golf IV, P-5, SHARAN (колба)». Другие комментарии поставщиков: Насос топливный — Электр. топливный насос — Электробензонасос AUDI/VW/SKODA без датчика бар — Насос топливный электрический AUDI A3 T Скрыть. Срок. Кол-во.

Skoda Octavia i AKL › Logbook › Покупка/замена бензонасоса и топливного фильтра. Azatik last online more than a month ago. Всем привет! В предыдущей записи я писал что машина теряет тягу, что вскрывал бензонасос, пришел к тому что его нужно заменить. Итак, долго я думал какой бензонасос заказать, мне нужен был в сборе, без датчика уровня топлива. Посмотрев на цены оригинального насоса, я был удивлен — более 10 тысяч рублей. Думал думал, искал и решил что заказать  Бензонасос я заказывал без датчика уровня топлива, поэтому снял датчик со старого насоса, предварительно почистив контакты. Вот и все!) Теперь машина не дергается, тяга снова вернулась, поехала бодрее!.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

В видео демонтирую топливный насос с skoda octavia a5 пытаюсь заменить вставку.но вставка пока только китайская и долго ждать. из за дороговизны всей.

Брал такой же насос, 2года — полёт нормальный… Что-то у тебя старый насос очень грязный. Подбор по марке автомобиля. Сейчас заливаю нормальный бензин. Полный размер снимаем две клеммы, откручиваем 4 самореза под торкс в районе датчика уровня топлива и получаем две части соединенные между собой гофрошлангом который нам надо снять Снимается он разумеется с приложением грубой силы и что бы не погнуть или чего хуже оторвать к хренам поплавок, прилагая ту самую силу, я примотал поводок поплавка к пластику скотчем — получилось удобно. Карта сайта О сайте.

Топливный насос Skoda Octavia, Шкода Октавия

Началось все не самым удачным, как выяснилось, утром: Пока ехал до работы еще пару раз пропадала тяга уровень бензина подходил к лампочке , когда вечером поехал домой то завел со второго раза и дороге до заправки при попытке "поддать газку" тяга все так же пропадала, заправился — еду дальше — вроде прошло… я со спокойной душой доехал до дома.

На следующий день завелся нормально, но к падению тяги, при чуть более сильном нажатии на газ, добавилось то, что при остановке например на светофоре попытка тронуться приводила к тому что машина глохла, но тут же нормально заводилась и ехала дальше… до следующего светофора! На обратном пути она уже и заводилась, после того как заглохла, не с первого раза Все это время меня посещали мыли о том что топливный насос не справляется и выдает меньшее, чем надо, давление в рампе.

Полный размер Pierburg И вот я забрал насос и бегом в машину, на улице -4, солнце светит, птички срут… поют — одним словом красота и самое время отморозить себе чего Разбираем задний ряд, отгибаем ковер, откручиваем три самореза под торкс держащие черную крышку люка бензонасоса и видим следующую картину.

Полный размер пыльненько… и страшновато ковырять фишки и штуцеры на холоде — ну очень не хочется сломать… пылесосом и тряпкой убрал мусор по крупнее и приступил к разбору. Полный размер на удивление отстегнулось все легко и непринужденно, на штуцерах шлангов отверткой нажимаем на выступ и сдергиваем, на фишке нажимаем на зажим — давим вперед, затем назад далее вытаскиваем насос, тоже думал что будет сложнее, но на удивление вылез легко и непринужденно, мешались гофрированные шланги насоса но они отгибаются внутрь и все без проблем достается.

Заворачиваем насос в тряпку, что бы сильно не вонял и тащим домой, на радость жене…. Полный размер осмотр показал довольно чистую сеточку…. Полный размер снимаем две клеммы, откручиваем 4 самореза под торкс в районе датчика уровня топлива и получаем две части соединенные между собой гофрошлангом который нам надо снять Снимается он разумеется с приложением грубой силы и что бы не погнуть или чего хуже оторвать к хренам поплавок, прилагая ту самую силу, я примотал поводок поплавка к пластику скотчем — получилось удобно.

Далее снимаем одноразовый видел что у некоторых он не такой уж и одноразовый ваговский хомут, греем шланг феном и сдергваем его со штуцера насоса. Полный размер и тут все очень чистенько, даже странно… вторую сетку которая типа самая важная сфоткать не представляется возможным из-за ее расположения, но она тоже чистая. Полный размер меняем старый снизу на новый и собираем все обратно.

Полный размер заколхозил простым червячным хомутом Итак, тащим собраный насос в машину, ставим в обратном разбору порядке и бегом заводить машину!.. И да, она не завелась. А раз дело не в насосе, то оно хз в чем внимание вопрос: Что блин с машиной то? Ошибок по ВАГ-кому нет Бензонасос новый зажигание как я полагаю в норме — иначе были бы ошибки по зажиганию воздушный фильтр чистый — то есть три составляющих работы мотора бензин, воздух, искра вроде как есть, а работы двигателя нет….

Подхожу к машине и дай думаю попробую завести…и, не поверите, завел! Итак вот только что, буквально пару часов назад вышел подкинуть другой коммутатор, а пРед тем как полезть под капот попробовал завести… И завел пля с первого раза! У меня когда порвался патрубок от турбины до куллера, тачка еле ехала до 3 тыс оборотов, потом захлебывалась, поменял и всё прошло, ищи подсосы воздуха, а насос проверь давление в топливной системе и там всё ясно будет.

Подсосы по другому себя ведут, по крайней мере с ними заводится. У самого слетал патрубок интеркуллера — знаю что это. У меня заводилась очень плохо, и без газа глохла иногда, если бы насос был, то на верхах бы был провал, а так на агу у друга ремень ГРМ порвался, так у него и ошибок не было.

Замена ремня ГРМ на Шкода Октавия Дизель 1.9 (BKD)